Traktor Hongyan JieShi C500 6×4 Żadnych dramatów, po prostu mocno ciągnie
W porządku, więc to jest JieShi C500. Głowica ciągnikowa 6×4 do ciągnięcia ciężkich przyczep, np. platform, podwozi kontenerowych i pojazdów typu lowboy. To nie jest luksusowy krążownik ani statek kosmiczny. To koń pociągowy, który zaczyna pracę każdego ranka, nie narzeka na długie trasy i utrzymuje rozsądne rachunki za paliwo. Kabina jest na tyle przestronna, że po 8 godzinach nie czujesz się jak sardynka. A sterowanie? Zaskakująco lekkie jak na dużego chłopca. Powiedzmy, że jeśli potrzebujesz niezawodnej ciężarówki do transportu regionalnego lub na duże odległości-, ta ciężarówka Cię nie zawstydzi.
Z czego jest wykonany i jakie to uczucie
Rama kabiny jest wykonana ze stali ocynkowanej, więc rdza nie zje jej żywcem po dwóch porach deszczowych. Zewnętrzna powłoka to blacha o wysokiej wytrzymałości, wystarczająco gruba, aby zbłąkana skała nie pozostawiła paskudnego wgniecenia. Szyny podwozia są wykonane z dwuwarstwowej stali o grubości 8+5 mm, skręcane i nitowane, bez dziwnych pęknięć wokół siodła. Wewnątrz kabiny zastosowano przyzwoitej jakości tworzywa sztuczne i siedzenia z tkaniny. Nie luksusowy, ale łatwy do wytarcia. Blok silnika jest wykonany z żeliwa, a wzmocniona rama drabinkowa jest zasadniczo zbudowana tak, aby wytrzymać wysokie doładowanie bez pocenia się.
Szybkie liczby (bez puchu)
| Przedmiot | Spec |
|---|---|
| Model | Hongyana JieShi C500 |
| Prowadzić | 6×4 (tylny tandem) |
| Silnik | 9–11 l, około 430 KM (wspólna moc) |
| Moment obrotowy | ~2000 Nm przy 1100–1500 obr./min |
| Rozstaw osi | 3,2 m + 1.35 m (w przybliżeniu) |
| DMC | 25 000 kg (sam ciągnik ~8,8t) |
| Zbiornik paliwa | Opcja aluminiowa 400L lub 600L |
| Szerokość podkładu | 700mm (wystarczy na drzemkę) |
Dlaczego ludzie trzymają się tej rzeczy
Po pierwsze, kabina jest wyposażona w czteropunktowe zawieszenie pneumatyczne, dzięki czemu nie odczuwa się każdej dziury jak wizyty u kręgarza. Po drugie, silnik ma niskie stęknięcie. Możesz zacząć na wzniesieniu z 40 tonami bez palenia sprzęgła. Po trzecie, opcje skrzyni biegów obejmują 12-biegową lub 16-biegową manualną, proste i łatwe do znalezienia części. Po czwarte, wszystkie hamulce są bębnowe, ale z automatyczną regulacją luzu, co ogranicza wjeżdżanie pod ciężarówkę. Po piąte, zużycie paliwa jest uczciwe: około 32 35 l/100 km w terenie mieszanym przy pełnym obciążeniu. Nie magiczne, ale lepsze niż starsze klony Cursora. Promień skrętu jest mały. W rzeczywistości możliwe są zakręty na drogach dwupasmowych.
Profesjonalna pomoc techniczna i wskazówki dotyczące napraw.
Elastyczne pakiety gwarancyjne.
Szybka reakcja na zgłoszenia serwisowe.
Niestandardowe rozwiązania dla różnych potrzeb transportowych.
Nasz sposób transportu
Posiadamy własny profesjonalny zespół zajmujący się pakowaniem i transportem
Projektujemy najlepszy plan pakowania, aby pomóc każdemu zaoszczędzić na kosztach transportu
1>Najpopularniejszym sposobem jest korzystanie z masowców
2>Najlepszym sposobem uniknięcia rdzewienia spowodowanego wodą morską jest używanie statków typu roll-on/roll-off
3>Statkiem z flarami
Nasi kochani odwiedzający klienci
Mój kochany klient może się z tobą zaprezentować
Zapraszamy również do nas
Na miejscu jazda tekstowa i kompleksowa kontrola naszych samochodów ciężarowych i naczep
Zakochasz się w naszym produkcie
Często zadawane pytania
Czy mogę tego używać do transportu ciężkich ładunków powyżej 80 ton?
Nie bardzo. Ten C500 ma DMC około 55–60 ton na autostradzie. Do ekstremalnie ciężkich przewozów potrzebujesz wersji o mocy 560 KM lub innego przełożenia osi. Ale w przypadku standardowych kontenerów, zboża luzem czy materiałów budowlanych – tak, jest w porządku.
Czy istnieje opcja automatycznej skrzyni biegów?
Dostępna jest 12-biegowa przekładnia AMT, ale większość naszych modeli jest wyposażona w manualną skrzynię biegów. AMT działa dobrze, ale jeśli jedziesz po nierównych drogach gruntowych, pozostałbym przy ręcznym – prostszym, mniej kłopotliwym elektroniki.
Jak działa klimatyzacja w czasie upałów?
Działa dobrze. Skraplacz jest przewymiarowany na lato na Bliskim Wschodzie lub w Afryce. Wystarczy utrzymywać filtr kabinowy w czystości – zajmuje to dwie minuty. Niektórzy ludzie narzekają, że silnik dmuchawy pracuje głośno przy maksymalnej prędkości, a mimo to dmuchawa jest zimna.
Popularne Tagi: Ciągnik Hongyan C500 6×4, Chiny Hongyan C500 6×4 Producenci ciągników, fabryka, Ciągnik siodłowy 10-kołowy dla Sinotruk, znaleźć używaną ciężarówkę, ciągnik siodłowy, Ciężarówki, Używałem ciężkich przetworników, używane ciężarówki
