Pokazana na zdjęciu 4-osiowa naczepa niskopodwoziowa to jedna z najpopularniejszych naczep do transportu ciężkiego eksportowana do Afryki, Bliskiego Wschodu i Azji Środkowej. Jest specjalnie zaprojektowany do ciągnięcia koparek, ładowarek, walców drogowych, buldożerów i innego ponadgabarytowego sprzętu budowlanego. Dzięki konstrukcji z niskim, płaskim pokładem zmniejsza całkowitą wysokość załadunku, aby spełnić normy wysokości obowiązujące na autostradach większości krajów, a jego 4-osiowy układ zapewnia idealną równowagę pomiędzy ładownością i przejezdnością drogi.
1. Podstawowe zalety konstrukcyjne i materiałowe
Belka główna o wysokiej{{0}rozciągliwości
Cała rama jest spawana z-wytrzymałej stali manganowej Q345B, tworzącej integralną-konstrukcję belki przelotowej. Po integralnym hartowaniu i odprężaniu belka nie jest łatwa do zgięcia ani odkształcenia podczas-terminowego-transportu z pełnym ładunkiem, co znacznie wydłuża żywotność w przypadku nierównych zagranicznych kopalni i dróg wiejskich.
Ultra-niski, płaski pokład
Niska-konstrukcja peronu skutecznie zmniejsza wysokość załadowanych maszyn w pionie, zapobiegając przekraczaniu-ograniczeń wysokości na mostach i tunelach podczas-transportu granicznego. Płaska powierzchnia jest wyposażona w wiele pierścieni mocujących, które zapewniają pewne mocowanie sprzętu inżynieryjnego i zapobiegają przesuwaniu się podczas wyboistej jazdy.
Standardowa grupa osi o dużej wytrzymałości z 4-osiami
Cztery{0}}osie z zawieszeniem o dużej wytrzymałości równomiernie rozkładają ciężar ładunku przy standardowym obciążeniu znamionowym wynoszącym 80–100 ton. Każda oś jest wyposażona w-wytrzymałe opony 12R22.5, felgi z pogrubionej stali i wzmocnione układy hamulcowe. Stabilna skuteczność hamowania zapewnia bezpieczny transport-z pełnym obciążeniem podczas zjazdów ze wzniesień i-na długich dystansach.
2. Opcjonalne konfiguracje funkcjonalne dla klientów globalnych
Różne rynki regionalne mają zróżnicowane wymagania dotyczące dostosowywania; zapewniamy elastyczne aktualizacje dostosowane do lokalnych przepisów transportowych:
Rampy załadunkowe (obowiązkowe w przypadku transportu maszyn)Z tyłu można zamontować zintegrowane rampy hydrauliczno-sprężynowe. Operatorzy mogą jeździć maszynami budowlanymi w górę i w dół bez użycia dźwigów pomocniczych, oszczędzając pracę i czas na placach budowy.
Opcje zawieszenia pneumatycznego / zawieszenia mechanicznego
Zawieszenie mechaniczne: niskie koszty utrzymania, odpowiednie dla afrykańskich obszarów górniczych z niewystarczającą podażą części zamiennych (oszczędny-wybór dla importerów masowych).
Zawieszenie pneumatyczne: płynna amortyzacja, chroni precyzyjny sprzęt inżynieryjny, idealne dla flot logistycznych na drogach utwardzonych na Bliskim Wschodzie.
Niestandardowy rozmiar i akcesoriaDostępna jest regulowana długość/szerokość platformy, funkcja poszerzania boków, wodoodporne skrzynki na narzędzia, wielo-odblaskowe znaki ostrzegawcze, standardowe tylne lampy dla wielu-krajów oraz niestandardowy lakier nadwozia i nadruk logo marki.
3. Główne scenariusze zastosowań na rynkach zagranicznych
Infrastruktura Budownictwo Transport Koparki transportowe, rozściełacze asfaltu, wiertnice obrotowe do projektów związanych z autostradami, mostami i ochroną wody.
Dostawa sprzętu górniczego Transport małego i średniego sprzętu kruszącego, ładowarek górniczych do odległych stref górniczych.
Transgraniczny-eksport maszyn Logistyka Dopasowanie głowic do ciągników Shacman, Howo i Foton dla portów kontenerowych i firm zajmujących się tranzytem granicznym.
Wypożyczalnia sprzętu Wsparcie floty Wypożyczacze korzystają z 4-osiowych naczep niskopodwoziowych do transportu maszyn na krótkie odległości między miejscami pracy.
4. Dlaczego globalni importerzy wolą 4-osiowe naczepy niskopodwoziowe
Koszt-Efektywna inwestycja
W porównaniu z wieloosiowymi-ciężkimi przyczepami model 4-osiowy charakteryzuje się niższym kosztem zakupu, mniejszą masą własną i niższym zużyciem paliwa podczas pustych podróży powrotnych, co znacznie obniża codzienne koszty eksploatacji flot logistycznych.
Szerokie możliwości adaptacji do drogi
Układ czterech-koł pozwala uniknąć kar za nadwagę zgodnie z zasadami- większości krajów dotyczącymi limitów masy, a umiarkowana długość całkowita umożliwia bezproblemowe pokonywanie wąskich wiejskich dróg, zakrętów górskich i małych przejść granicznych.
Niskie ciśnienie związane z konserwacją-posprzedażową
Uniwersalne standardowe osie i opony ułatwiają lokalne pozyskiwanie części zamiennych w większości krajów Afryki i Azji, redukując przestoje spowodowane awariami podzespołów.
5. Przypomnienia o usługach eksportowych dla nabywców międzynarodowych
Zapewniamy pełne zestawy dokumentów certyfikacji eksportowej, w tym świadectwa kontroli fabrycznej, świadectwa pochodzenia i materiały do odprawy celnej w celu sprawnego zgłoszenia importowego.
Obsługuj załadunek kontenerów mieszanych za pomocą ciągników, zapasowych opon i-odpornych na zużycie części, aby zaoszczędzić na frachcie morskim w przypadku zamówień masowych.
Dostarczaj instrukcje obsługi w języku angielskim i profesjonalne zdalne wskazówki techniczne dla lokalnych zespołów konserwacyjnych.
Polityka cenowa i ochrona rynku wyłącznych dystrybutorów są dostępne dla-długoterminowych importerów pojazdów.
