Pojazd transportowy z platformą HOWO 8 × 4 specjalizujący się w transporcie maszyn inżynieryjnych

Jest to popularny model do transportu małych i średnich-maszyn budowlanych, takich jak koparki, ładowarki i walce, na zagranicznym rynku inżynierii infrastrukturalnej. Dzięki wystarczającej nośności oraz wygodnemu załadunkowi i rozładunkowi za pomocą wbudowanych-drabinek jest eksportowany w dużych ilościach na place budowy w Afryce, Azji Południowo-Wschodniej i Azji Środkowej i nadaje się do transportu na krótkie odległości sprzętu górniczego, drogowego i komunalnego.
W całym pojeździe zastosowano czteroosiowe podwozie-HOWO 8 × 4 o dużej wytrzymałości, z układem przedniej podwójnej osi kierowanej i tylnej podwójnej osi napędowej, które charakteryzują się dużą nośnością-. Może być wyposażony w silnik z pompą mechaniczną Euro III, który może dostosować się do gorszego paliwa zagranicznego, bez konieczności stosowania układu mocznika. Próg konserwacji jest niski, a lokalni technicy mogą samodzielnie przeprowadzić konserwację i naprawę. W połączeniu ze wzmocnionymi i pogrubionymi sprężynami płytkowymi,-wytrzymałą tylną osią napędową i blokadą mechanizmu różnicowego, doskonale sprawdza się-w terenie na błotnistych i wyboistych drogach na placach budowy; Cały pojazd jest standardowo wyposażony w układ hamulcowy pneumatyczny i układ przeciwblokujący ABS, zapewniający stabilne hamowanie podczas ciężkich zjazdów ze wzniesień. W razie potrzeby można dodać hamowanie natryskiem wody, aby złagodzić wysokie straty temperatury podczas hamowania na długich zjazdach na obszarach górskich.
Górna płaska płyta jest wykonana z pogrubionej-stali manganowej o wysokiej wytrzymałości i wygięta. Główna belka jest wzmocniona podwójną-warstwą penetrującą, a powierzchnia płyty jest zabezpieczona antypoślizgowymi wzorami, aby zapobiec poślizgowi podczas umieszczania sprzętu; Ogon wyposażony jest w drabinkę hydrauliczną z podwójną sprężyną, która nie wymaga dodatkowego sprzętu do podnoszenia. Koparki i ładowarki mogą wsiadać i wysiadać niezależnie, oszczędzając czas i wysiłek podczas załadunku i rozładunku. Obie strony pojazdu są wyposażone w skrzynki narzędziowe i urządzenia do wiązania lin umożliwiające łatwe rozmieszczenie narzędzi konserwacyjnych i lin stalowych. Podczas transportu sprzęt inżynieryjny jest mocno zamocowany, aby zapobiec przemieszczeniu i kolizjom. Zainstaluj bariery ochronne i znaki odblaskowe z boku podwozia, aby zachować zgodność z przepisami bezpieczeństwa w transporcie drogowym za granicą.
Cały pojazd obsługuje dostosowane lewe i prawe sterowanie zgodnie z zapotrzebowaniem, a usługi wspierające eksport są kompletne. Kompleksowa usługa dotycząca certyfikacji odprawy celnej SONCAP w przypadku sprzedaży do krajów Afryki Zachodniej, takich jak Nigeria, oraz kompletnych dokumentów zgodności GCC dla modeli pojazdów z Bliskiego Wschodu; Przed opuszczeniem fabryki cały pojazd jest pokrywany wieloma warstwami-powłok antykorozyjnych i przeciwrdzewnych, a rurociągi i podwozie są dobrze zabezpieczone przed korozją w wyniku mgły solnej podczas transportu oceanicznego. Każdy pojazd wyposażony jest w wrażliwe części zamienne, takie jak uszczelki oleju hydraulicznego, klocki hamulcowe i wkłady filtrów do drabin wspinaczkowych. Profesjonalni inżynierowie udzielają zdalnych-posprzedażowych wskazówek online oraz-indywidualnych-wyjaśnień na temat technik konserwacji drabin hydraulicznych i podwozia.
W porównaniu z kombinacją holowania i naczepy-z platformą, ta-w-jednej ciężarówce z platformą jest bardziej elastyczna i wydajna w transporcie na krótkie odległości, przy niższych kosztach zakupu i eksploatacji. Jest to opłacalny wybór-do transportu sprzętu inżynieryjnego dla małych i średnich-flotów budowlanych.