Typowe przyczyny i-rozwiązania na miejscu w przypadku powolnego podnoszenia wywrotek

Podczas pracy wywrotek na placach budowy za granicą prędkość podnoszenia spada, a podnoszenie staje się powolne i słabe, co jest najczęstszą awarią hydrauliczną napotykaną przez floty. Wielu operatorów czeka jedynie na naprawę, nie badając pierwotnej przyczyny. Długotrwała praca z problemami pogłębi zużycie układu hydraulicznego, powodując uszkodzenie cylindra olejowego, pęknięcie rurociągu, obniżenie ciśnienia, wyciek oleju i inne poważne usterki, bezpośrednio wpływające na wydajność budowy na placu budowy. Zwiększają się wysokie koszty utrzymania. Powolne podnoszenie wywrotek nie jest pojedynczą usterką, a większość z nich koncentruje się na aspektach zablokowania wlotu oleju hydraulicznego, niewystarczającego ciśnienia i zużycia akcesoriów. Opanowanie typowych przyczyn i szybkie rozwiązania na miejscu mogą szybko przywrócić status operacyjny pojazdu i zmniejszyć straty wynikające z przestojów. Problemy z olejem hydraulicznym są główną przyczyną powolnego podnoszenia. Trudne warunki pracy na placach budowy za granicą,-długotrwałe stosowanie oleju hydraulicznego może powodować jego pogorszenie i zgęstnienie, zmieszanie się z kurzem, błotem i zanieczyszczeniami, co powoduje znaczne zmniejszenie wydajności podnoszenia, podczas gdy wiele flot bezkrytycznie miesza różne rodzaje oleju hydraulicznego, co powoduje, że osad olejowy blokuje element filtrujący i obieg oleju, powodując opóźnienia w podnoszeniu i mniejsze przyspieszenie. Rozwiązania na miejscu obejmują terminową wymianę nowego oleju hydraulicznego odpowiedniego do lokalnych warunków pracy, dokładne czyszczenie zbiornika oleju hydraulicznego, wymianę nowego elementu filtrującego, aby zapobiec blokowaniu problemu przez zanieczyszczenia olejowe, oraz zapewnienie sprawnego obiegu oleju. Pobieranie powietrza to ukryta usterka, która często pojawia się na budowach. Po zatankowaniu i wymianie rurociągu naftowego w obiegu oleju prawdopodobnie pozostanie duża ilość powietrza. Silne sprężanie powietrza może powodować niestabilne ciśnienie hydrauliczne. Rytm podnoszenia jest przerywany, a prędkość znacznie spada. Normalne podnoszenie pod dużym obciążeniem jest słabe. Większość z nich jest spowodowana wlotem powietrza. Obróbka-na miejscu może utrzymać pojazd w stanie nieobciążonym. Powtarzające się operacje podnoszenia i lądowania z małą-prędkością mogą całkowicie wyczerpać powietrze z obiegu oleju, aż do momentu, gdy podnoszenie będzie płynne, a główną przyczyną jest również awaria zaworu wentylacyjnego. W-długotrwałym zapylonym środowisku pracy element filtra hydraulicznego jest podatny na gromadzenie się zanieczyszczeń, co powoduje niewystarczający dopływ oleju do obiegu oleju. Zablokowanie zaworu wentylacyjnego może prowadzić do braku równowagi ciśnienia powietrza wewnątrz i na zewnątrz zbiornika oleju, co skutkuje słabym zasysaniem oleju i bezpośrednim zmniejszeniem mocy hydraulicznej. Kontrola-na miejscu może bezpośrednio sprawdzić blokadę elementu filtrującego, oczyścić lub wymienić element filtrujący i wyczyścić zawór wentylacyjny, aby zapewnić normalne ciśnienie oleju w zbiorniku oleju. Wystarczający dopływ oleju do obiegu oleju. Niewłaściwa regulacja ciśnienia w układzie hydraulicznym może również powodować powolne podnoszenie. Ustawienie ciśnienia zaworu wielodrogowego jest zbyt niskie i ciśnienie w systemie nie może osiągnąć standardu podnoszenia. W warunkach pracy pod dużym obciążeniem prędkość podnoszenia jest znacznie zmniejszona z powodu niewystarczającej mocy. Operator może obniżyć ciśnienie prywatnie lub używać go przez długi czas, co może powodować osłabienie ciśnienia. W układzie nadmiaru ciśnienia oleju hydraulicznego może nastąpić spadek ciśnienia, nawet jeśli pompa olejowa pracuje normalnie, co może skutkować powolnym podnoszeniem i unieruchomieniem. Konieczne jest sprawdzenie połączeń-wysokociśnieniowych rur olejowych, położenia uszczelek olejowych, punktów wycieków, połączeń mocujących oraz wymiana starzejących się i uszkodzonych uszczelek, aby zapobiec problemom z redukcją ciśnienia. Wiele flot zagranicznych ma błędne przekonanie na temat ich używania. Powolne podnoszenie i brak obsługi-długotrwałych operacji z dużym obciążeniem mogą prowadzić do przeciążenia pompy olejowej i cylindra, przyspieszając złomowanie głównych podzespołów. Opanowanie szybkiego rozwiązywania problemów i-rozwiązań na miejscu pozwala skutecznie radzić sobie z małymi usterkami hydraulicznymi w wywrotkach, unikać małych problemów powodujących wciągnięcie ich w duże usterki, skutecznie poprawiać frekwencję pojazdów, zmniejszać codzienne koszty eksploatacji i konserwacji flot oraz zapewniać ciągłą i wydajną pracę na zagranicznych placach budowy.