CHINY – W tym tygodniu z linii produkcyjnej zjechała duża partia-nowych 56-metrowych pomp do betonu HOWO, gotowych do wysyłki kontenerowej do klientów w Afryce, Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie. Menedżerowie ds. sprzedaży w fabrykach stwierdzili, że popyt na ten 56-metrowy model gwałtownie wzrósł w pierwszej połowie 2026 r., ponieważ lokalni wykonawcy poszukują-opłacalnego i wytrzymałego sprzętu pompującego, aby przyspieszyć realizację projektów infrastrukturalnych, takich jak wieżowce, mosty autostradowe i tamy wodne.
Większość zagranicznych konstruktorów powiedziała naszemu zespołowi sprzedaży, że wybiera wersję podwozia HOWO 8×4 z jednego głównego powodu: radzi sobie ona na nierównych, nieutwardzonych wiejskich drogach budowlanych i płynnie pracuje na lokalnym oleju napędowym niskiej-jakości, co jest ogromnym problemem w przypadku tańszych ciężarówek z pompą, które psują się bez przerwy na miejscu. Cały składany wysięgnik składający się z sześciu-sekcji wykonany jest ze stali-o wysokiej wytrzymałości Q690, a rury doprowadzające są wyłożone grubym stopem manganu, co pozwala właścicielom maszyn ograniczyć zużycie i koszty wymiany. W przeciwieństwie do modeli z krótkim wysięgnikiem, które radzą sobie z wysokimi budynkami lub wąskimi obszarami robót, zasięg pionowy wynoszący 56 m pozwala jednej ciężarówce wykonać większość średnich-i-zadań związanych z zalewaniem bez konieczności wynajmowania dodatkowych małych pomp.
Maszyna jest wyposażona w regulowane ciśnienie podwójnego pompowania i bezprzewodowe zdalne sterowanie, co według lokalnych operatorów sprawia, że codzienna praca jest bezpieczniejsza i mniej męcząca. Kupującym podobają się także elastyczne opcje niestandardowe: fabryki swobodnie przełączają się między-kierownicą po lewej i-prawej stronie, oferują normy emisji spalin Euro 2 lub Euro 5 oraz drukują logo marki klienta lub niestandardowy lakier nadwozia bez ukrytych dodatkowych opłat. Pełne dokumenty eksportowe, w tym certyfikaty CE, świadectwa pochodzenia i dokumenty kontrolne, są w pełni przygotowywane przed dostawą, aby uniknąć opóźnień celnych-w portach zagranicznych.
„W ciągu ostatnich dwóch miesięcy zamknęliśmy powtarzające się zamówienia masowe od wykonawców z Ghany, Nigerii, Indonezji i Arabii Saudyjskiej” – powiedział dyrektor serwisu zagranicznego fabryki. „Wielu klientów kupiło wcześniej nasze 47-milionowe ciężarówki z pompą i zmodernizowało je do 56 mln, aby sprostać większym ofertom na budowę. Największą troską każdego zagranicznego nabywcy jest dostęp do części zamiennych i-wsparcie posprzedażowe, dlatego utrzymujemy pełny zapas podwozi i hydraulicznych części zamiennych umożliwiających szybką dostawę na całym świecie, a także 12-godzin rozwiązywania problemów przez inżynierów online przez cały rok. Kupujący masowo mogą również zarezerwować bezpłatne szkolenie techniczne na miejscu dla swoich lokalnych pracowników.
Znawcy branży zauważyli, że eksport maszyn do betonu z fabryk w Shandong w tym roku stale rośnie, a największy udział w rynku na wschodzących rynkach budowlanych mają ciężarówki z pompą podwoziową HOWO. W porównaniu z drogimi europejskimi wózkami z pompą model HOWO 56m zapewnia odpowiednią wydajność podstawową przy znacznie niższych całkowitych kosztach eksploatacji, co czyni go najlepszym wyborem dla małych i średnich- flot budowlanych na całym świecie.
Wszystkie standardowe wózki z pompą HOWO 56m mogą zostać wysłane w ciągu 7–10 dni roboczych od złożenia depozytu, natomiast w przypadku w pełni spersonalizowanych pojazdów czas ten wynosi maksymalnie 15–20 dni. Przedstawiciele fabryk wezmą udział w wielu zagranicznych wystawach maszyn budowlanych w Q3 2026, aby pokazać nowym globalnym partnerom testy pompowania na żywo modelu 56 m.
