Logistyka proszków na Bliskim Wschodzie przyspiesza, a eksport wielkogabarytowych naczep do przewozu cementu luzem wkracza w szczyt sezonu

Wraz z realizacją wizji Arabii Saudyjskiej na rok 2030, nowym planem urbanistycznym w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i kolejnymi projektami infrastrukturalnymi w Katarze, jednocześnie rozpoczęto-duże projekty mieszkaniowe, autostradowe i portowe na Bliskim Wschodzie. Zapotrzebowanie na transport cementu, popiołów lotnych i innych materiałów lotnych w regionie stale rośnie, a lokalne firmy logistyczne przyspieszają rozbudowę floty. Eksport naszej fabryki wielkogabarytowych cystern cementowych do przewozu luzem oficjalnie wkroczył w szczyt sezonu roku, wraz ze znacznym wzrostem zapytań i zamówień masowych w porównaniu z poprzednim okresem.
Lokalne firmy zajmujące się logistyką materiałów budowlanych na Bliskim Wschodzie zazwyczaj borykają się z problemami, takimi jak wysoka częstotliwość-transportu na duże odległości, wysokie straty spowodowane-warunkami na pustynnych drogach o wysokiej temperaturze oraz ograniczona wielkość pojedynczych przesyłek. Tradycyjne naczepy cysterny proszkowe o małej pojemności charakteryzują się wielokrotnymi przejazdami w obie strony i powolnym rozładunkiem, co zwiększa ogólne koszty operacyjne. Z drugiej strony cysterny do przewozu cementu o pojemności 40–60 metrów sześciennych o dużej pojemności stały się preferowanym pojazdem do modernizacji lokalnej floty ze względu na ich dużą ładowność i wysoką efektywność obrotu.
W odpowiedzi na szczególne warunki pracy, takie jak wysokie temperatury, burze piaskowe i przybrzeżna korozja mgły solnej na Bliskim Wschodzie, nasza fabryka wprowadziła specjalne ulepszenia adaptacyjne dla modeli pojazdów eksportowych. Korpus zbiornika wykonany jest z-wytrzymałej-stali manganowej odpornej na zużycie, w połączeniu z trzema warstwami pogrubionej-powłoki antykorozyjnej, odpornej na działanie światła słonecznego, wiatru i piasku; Wyposażony w ulepszony system rozładunku fluidalnego, prędkość rozładunku jest duża, a pozostałości w zbiorniku są wyjątkowo niskie, co zmniejsza straty materiału; Wyposażony w-sprężarki powietrza odporne na wysokie temperatury i uszczelnione rurociągi, jest stabilny i wolny od usterek w-środowiskach o wysokiej temperaturze. Trójosiowe,-wytrzymałe podwozie-jest odpowiednie do-transgranicznego-transportu dalekobieżnego, skutecznie zwiększając liczbę codziennych przejazdów transportowych i pomagając firmom logistycznym zmniejszyć koszty paliwa i robocizny.
Niedawno kilka grup zajmujących się logistyką materiałów budowlanych z Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Iraku odwiedziło fabryki, aby przeprowadzić-kontrole pojazdów na miejscu i podpisać zamówienia zbiorcze na cysterny proszkowe o dużej pojemności. Niektórzy starzy klienci bezpośrednio dokonali dodatkowych zakupów. Po ukończeniu pojazdów zostaną one dostarczone bezpośrednio do portów takich jak Jeddah i Jebel Ali za pośrednictwem statków typu roll-on/roll-off w celu zapewnienia szybkiej dostawy. Dzięki wszechstronnym zaletom, takim jak stabilność, trwałość, zdolność przystosowania się do warunków pustynnych i-jedna dostawa certyfikatów, uznanie krajowych cystern do przewozu cementu do przewozu luzem na rynku Bliskiego Wschodu stale rośnie.
Analiza branży pokazuje, że w ciągu najbliższych sześciu miesięcy wielkość budowy infrastruktury na Bliskim Wschodzie będzie nadal rosła, a zapotrzebowanie na sprzęt do transportu proszku pozostanie wysokie. Nasza fabryka będzie w dalszym ciągu planować produkcję i dostawy oraz dostosowywać objętość, zawieszenie i odprowadzanie ciepła do potrzeb klienta. Będziemy głęboko rozwijać ścieżkę eksportu pojazdów specjalnych na Bliskim Wschodzie i zapewniać-efektywne kosztowo rozwiązania w zakresie transportu proszku dla klientów zagranicznych.