Optymalizacja i modernizacja przyczepy cysterny z proszkiem-odpornej na wysoką temperaturę, nadającej się do-transportu proszku na duże odległości na Bliskim Wschodzie

Korpus zbiornika wykonany jest z-wytrzymałej-odpornej na ciepło stali manganowej w połączeniu z trzema warstwami odpornej na wysoką-temperaturę-korozyjnej powłoki antykorozyjnej, która skutecznie przeciwdziała rozszerzalności cieplnej spowodowanej bezpośrednim działaniem promieni słonecznych, opóźnia starzenie się powierzchni lakieru, zużycie wiatru i piasku oraz korozję przybrzeżną mgłą solną. Nie jest łatwo obrać i popękać, gdy jest zaparkowany na zewnątrz przez długi czas. Wszystkie przewody powietrzne i uszczelki w pojeździe zostały zastąpione specjalnymi akcesoriami odpornymi na wysokie-temperatury, aby zapobiec zmiękczeniu i wyciekom powietrza w-środowiskach o wysokiej temperaturze oraz zapewnić stabilne ciśnienie rozładunku.
System rozładunku rdzenia jest zoptymalizowany synchronicznie i wyposażony w niezależną-sprężarkę powietrza chłodzącego chłodzoną powietrzem, zapewniającą-długoterminową ciągłą pracę bez wyłączania ze względu na wysoką temperaturę; Ulepszona i zagęszczona, oddychająca warstwa polimerowa, nawet jeśli proszek zbryla się w wysokich temperaturach, można go równomiernie upłynnić i rozładować. Pozostałość materiału w zbiorniku jest kontrolowana w zakresie 0,3%, co ogranicza straty materiału. Czas rozładunku pojedynczego przejazdu ulega skróceniu o blisko 30%, a codzienne przejazdy transportowe floty zostają skutecznie usprawnione. Podwozie jest wyposażone we wzmocnione osie i potrójną-odporną na kurz konstrukcję uszczelniającą, która zapobiega przedostawaniu się piasku pustynnego do łożysk i elementów układu hamulcowego. Chłodzący bęben hamulcowy jest poszerzony, aby uniknąć ryzyka-tłumienia wysokiej temperatury podczas hamowania-na długich dystansach z dużym ładunkiem i zapewnić bezpieczeństwo-jazdy na długich dystansach przez pustynię.
Całkowita pojemność pojazdu wynosi 38-60 metrów sześciennych, a zbiornik o dużej pojemności nadaje się do transportu-wielopunktowego na duże odległości-na terenach budowy na Bliskim Wschodzie, zmniejszając-częstotliwość podróży w obie strony. Obecnie wyprodukowano masowo wiele ulepszonych-temperaturowych cystern proszkowych. Firmy logistyczne z Arabii Saudyjskiej, Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Iraku sukcesywnie przeprowadzały-na miejscu testy wydajności rozładunku w wysokiej temperaturze i podpisywały na miejscu zamówienia zakupu.
Bazując na ponad 20-letnim doświadczeniu w produkcji pojazdów specjalistycznych, nasza fabryka może dostosować pojemność zbiorników, zawieszenie i rozwiązania w zakresie odprowadzania ciepła w zależności od odległości transportu klienta, lokalnej temperatury i standardów obciążenia. Będziemy nadal intensywnie rozwijać rynek Bliskiego Wschodu, wprowadzać zmiany w sprzęcie transportowym dostosowanym do ekstremalnych warunków pustynnych oraz zapewniać stabilne, trwałe i niedrogie-kosztowe rozwiązania w postaci cystern z cementem do transportu luzem dla zagranicznych flot zajmujących się logistyką proszków.