Naczepy-można konstrukcyjnie podzielić na następujące główne komponenty: rama, nadwozie, sworzeń zwrotnicy, układ zawieszenia, układ jezdny, układ elektryczny, urządzenie wsporcze, urządzenia zabezpieczające i akcesoria do przyczepy.
Rama: główna konstrukcja do załadunku ładunku, składająca się z belek głównych, spawanych-belek dwuteowych, poprzecznych belek nośnych, łączących belek poprzecznych, belek bocznych, zamków, urządzenia łączącego sworzeń królewski, paneli itp.
Nadbudowa: odnosi się do paneli bocznych, ram suwnicowych itp., które pomagają ramie w załadunku ładunku.
Sworzeń zwrotnicy: jest to kluczowy element łączący-naczepę z ciągnikiem i przenoszący siłę trakcyjną napędzającą przyczepę do przodu.
Układ zawieszenia: Urządzenie służące do połączenia ramy z osią, służące głównie do podparcia ładunku i łagodzenia wpływu obciążeń dynamicznych na pojazd i ładunek. Ogólnie można je podzielić na cztery typy: zawieszenie na resorach piórowych, zawieszenie jedno-punktowe, zawieszenie pneumatyczne i zawieszenie sztywne. Istnieją różnice w wydajności, a wybór powinien opierać się na przeznaczeniu pojazdu.
Układ jezdny: odnosi się głównie do układu osi, felg i opon. Jego główną funkcją jest utrzymywanie ciężaru i utrzymywanie ruchu pojazdu, podpieranie i rozkładanie obciążenia pomiędzy ramę a koła.
Układ elektryczny: Składa się z kabli, przewodów powietrznych i świateł. Jego głównymi funkcjami są oświetlenie, hamowanie i ostrzeganie o bezpieczeństwie.
Urządzenie podtrzymujące: używane do podtrzymywania przyczepy,-gdy naczepa jest odłączona.
Urządzenia ochronne: ogólnie dzieli się na zabezpieczenia boczne i zabezpieczenia tylne.
Akcesoria do przyczep: takie jak skrzynki narzędziowe, bagażniki na koła zapasowe, złącza i inne drobne części.
