Konfiguracje antykorozyjne, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie samochodu na obszarach o dużej mgle solnej

Wielowarstwowy podkład elektroforetyczny na cały pojazd zapobiegający wewnętrznej korozji stali
Zwykłe ciężarówki malowane są najczęściej zwykłą farbą, o cienkiej powierzchni i słabej przyczepności. Mgła solna może łatwo wniknąć w powierzchnię farby i spowodować korozję stalowego podłoża. Muszą być wyposażone w ciężkie-ciężarówki eksportowe przystosowane do pracy w warunkach dużej mgły solnej
2, Zagęszczona-powłoka antykorozyjna podwozia/pancerza podwozia
Podkład elektroforetyczny służy wyłącznie do podstawowej ochrony przed rdzą, w obliczu mgły solnej i wilgoci z morza, wymaga również zabezpieczenia powierzchni. Ekskluzywne modele o wysokiej zawartości mgły solnej zostaną spryskane grubą,-odporną na zużycie i-korozją powłoką nawierzchniową, ze szczególnym naciskiem na pokrycie odsłoniętych obszarów, takich jak belki, zawieszenia, wsporniki i akcesoria podwozia. Niektóre-z najwyższej półki modele są wyposażone w elastyczną powłokę pancerną podwozia, która jest odporna na mgłę solną, erozję i korozję. Może skutecznie izolować wodę morską, mgłę solną, wilgotne powietrze i kontakt z metalem, a także jest odporny na uszkodzenia korozyjne spowodowane codziennym błotem i erozją wodną.
3, Ocynkowane śruby do całego pojazdu + ochrona przed rdzą i pasywacja
Zwykłe żelazne śruby są akcesoriami najbardziej podatnymi na rdzę w warunkach mgły solnej. Jeśli śruby utkną na skutek rdzy, może to skutkować trudnościami w późniejszej konserwacji i demontażu, a także luźnymi i nieefektywnymi akcesoriami. Ciężka ciężarówka do eksportu w mgle solnej-, ze wszystkimi odsłoniętymi śrubami, nakrętkami i małymi częściami wsporników poddanymi-procesowi cynkowania ogniowego przeciw rdzy i obróbce pasywacyjnej. Jego odporność na-utlenianie i mgłę solną znacznie przewyższa zwykłe poczerniałe śruby, a po długotrwałym-użytkowaniu nie jest łatwo zardzewieć lub utknąć, co znacznie zmniejsza trudność późniejszej konserwacji.
4, Specjalna konfiguracja uszczelnienia i zapobiegania rdzy dla interfejsów hydraulicznych i rurociągów
Mgła solna ma skłonność do przylegania do tłoczyska hydraulicznego, połączeń rurociągów i połączeń rur powietrznych, powodując utlenianie, rdzę, słabe uszczelnienie oraz niewielkie wycieki oleju i gazu. Zwykła wersja samochodu w mgle solnej będzie miała tłoczysko pokryte powłoką antykorozyjną, a wszystkie złącza rurociągów zostaną wyposażone w uszczelnione osłony ochronne. W fabryce zostanie natryskiwany specjalny smar antykorozyjny, a układ rurociągu zostanie zoptymalizowany w celu ograniczenia odsłoniętych martwych narożników oraz uniknięcia gromadzenia się mgły solnej i korozji precyzyjnych akcesoriów rurociągu.
5. Konfiguracja obwodu wodoodporna i-zabezpieczająca przed korozją
Wilgoć z mgły solnej przybrzeżnej ma silną przewodność, co może łatwo spowodować utlenienie wtyczki, zwarcie w obwodzie i awarię sterowania elektrycznego. Niestandardowe modele z wysoką mgłą solną są wyposażone w wodoodporne i antykorozyjne-konstrukcje uszczelniające do wszystkich wtyczek elektrycznych, skrzynek przyłączeniowych i interfejsów czujników, a także specjalistyczne wodoodporne tuleje gumowe. Przewody są owinięte-materiałami odpornymi na wilgoć, aby skutecznie zapobiegać przedostawaniu się mgły solnej do układu obwodów, co pozwala uniknąć częstych awarii obwodów i niemożności uruchomienia pojazdu.
Streszczenie
Wybór samochodu na obszarach o dużej mgle solnej nie zależy od wyglądu i mocy, ale od szczegółów procesu antykorozyjnego-pojazdu. Niezbędne jest pięć podstawowych konfiguracji obudowy elektroforetycznej, pogrubionej-powłoki antykorozyjnej, ocynkowanych elementów złącznych, uszczelnionych rurociągów i wodoodpornych obwodów. Nasza fabryka specjalizuje się w dostosowywaniu-ciężarówek eksportowych o zwiększonej odporności na korozję-do pracy w warunkach dużej mgły solnej, takich jak obszary przybrzeżne, wyspy i przybrzeżne obszary górnicze. Udoskonaliliśmy-system ochrony antykorozyjnej we wszystkich aspektach, skutecznie rozwiązując problem rdzy i starzenia się pojazdów, dzięki czemu zagraniczni klienci są bardziej bezproblemowi i mają wyższą wartość końcową.