To cysterna na paliwo Sinotruk HOWO o pojemności 8x{1}} metrów sześciennych, popularny pojazd do transportu niebezpiecznych cieczy eksportowany do Afryki, Bliskiego Wschodu, Azji Południowo-Wschodniej i Azji Środkowej. Został specjalnie zaprojektowany do transportu benzyny, oleju napędowego, nafty i innych cieczy petrochemicznych, szeroko stosowany w dystrybucji magazynów ropy naftowej, zaopatrywaniu stacji benzynowych, dostawie paliwa kopalnianego i-transgranicznej logistyce energetycznej. W korpusie zbiornika zastosowano lekki stop aluminium, pasujący do dojrzałego podwozia-HOWO o dużej wytrzymałości, spełniający międzynarodowe standardy bezpieczeństwa transportu towarów niebezpiecznych.
2. Zalety rdzenia podwozia HOWO 8x4
Układ czteroosiowy 8x4-ciężki- do zadań specjalnych4 koła skrętne + 8 nośne-, maksymalna masa całkowita do 32 ton, duża nośność, stabilna jazda na drogach górskich, wiejskich drogach nieutwardzonych i odległych obszarach górniczych. Rozproszony ładunek na wielu-kołach zmniejsza zużycie opon i poprawia bezpieczeństwo jazdy w przypadku transportu oleju-z pełnym obciążeniem.
Konfigurowalne standardy mocy i emisjiWyposażony w silnik wysokoprężny Weichai-o wysokim momencie obrotowym, spełniający opcjonalne normy emisji Euro 2/Euro 3/Euro 5, aby spełnić różne krajowe zasady kontroli importu. Niskie zużycie paliwa, dobre właściwości wspinaczkowe, odpowiednie do-transportu ropy naftowej na duże odległości-regionalne w-wysokiej temperaturze i zapylonym środowisku.
Bezpieczna i komfortowa kabinaSzeroka-kabina-amortyzująca wstrząsy, wyposażona w klimatyzację, wielofunkcyjną-kierownicę i panoramiczne okna ograniczające martwe pole. Wzmocniona, antykolizyjna konstrukcja kabiny-spełnia wymogi bezpieczeństwa transportu towarów niebezpiecznych. Kompletna globalna sieć części zamiennych HOWO, lokalni dealerzy mogą szybko dostarczyć akcesoria konserwacyjne, aby skrócić przestoje pojazdu.
3. 26m³ Technologia bezpieczeństwa zbiornika ze stopu aluminium – najważniejsze informacje
Lekki, antykorozyjny-materiał zbiornikaKorpus zbiornika jest wykonany z-wysokiej jakości stopu aluminium, lżejszego niż zbiornik ze stali węglowej, co pozwala zmniejszyć masę własną pojazdu i koszty paliwa; doskonałe działanie antykorozyjne-i-korozyjne, brak reakcji chemicznych z benzyną/dieslem, wydłuża żywotność. Objętość znamionowa wynosi 26 metrów sześciennych, można ją podzielić na wiele oddzielnych przedziałów w celu jednoczesnego transportu różnych produktów naftowych.
Kompletna konfiguracja bezpieczeństwa w przypadku zagrożeń niebezpiecznych
Standardowe urządzenie antystatyczne przewodzące-, przerywacz płomienia, awaryjny-zawór odcinający zapobiegający ryzyku pożaru i eksplozji podczas załadunku/rozładunku i transportu;
Czerwone znaki ostrzegawcze o niebezpieczeństwie i paski odblaskowe wokół zbiornika, oczywista identyfikacja niebezpieczeństwa w celu spełnienia światowych przepisów dotyczących transportu drogowego;
Wyposażony w gaśnicę proszkową, skrzynkę do usuwania wycieków,-system alarmowy zapobiegający przepełnieniu, zapewniający pełne bezpieczeństwo.
Humanizowany system załadunku i rozładunkuWbudowana-profesjonalna pompa olejowa, szybkie napełnianie i rozładowywanie oleju; boczna szafka operacyjna integruje wszystkie zawory, rurociągi i przyrządy pomiarowe, łatwa w obsłudze dla kierowców; niezależny właz na górze zbiornika do regularnej kontroli i czyszczenia zbiornika.
4. Główne globalne scenariusze zastosowań
Zaopatrzenie w olej na stacjach benzynowych, dystrybucja miejskich składów ropy
Obszar górniczy, plac budowy, transport paliwa inżynieryjnego
Transgraniczna-logistyka energii, portowy transfer produktów naftowych Odpowiedni dla przedsiębiorstw energetycznych, flot logistyki ropy naftowej, przedsiębiorstw zajmujących się handlem ropą w Nigerii, Ghanie, Kenii, Bangladeszu, Pakistanie, Iraku, Uzbekistanie i innych regionach o dużym zapotrzebowaniu na paliwo.
5. Kompleksowa-usługa eksportowa dla nabywców z całego świata
Wsparcie w zakresie dostosowywania: Pojemność zbiornika (15/20/26/30 m3), separacja przedziałów, norma emisji, kolor lakieru nadwozia można dostosować do wymagań rynku lokalnego.
Kompletne dokumenty eksportowe: Dostarcz pełny zestaw certyfikatów odprawy celnej, w tym CO, raport z kontroli towarów niebezpiecznych, certyfikat podwozia zapewniający płynną odprawę portową.
Rozwiązanie w zakresie bezpiecznej wysyłki: załadunek statków ro-ro, profesjonalne, stałe wzmocnienie zapobiegające uszkodzeniu zbiornika podczas transportu morskiego.
Wielojęzyczna-wsparcie posprzedażowe: instrukcja obsługi w języku angielskim, instrukcje wideo online dotyczące transportu towarów niebezpiecznych i codziennej konserwacji, hurtowa dostawa części zamiennych wraz z zamówieniami na ciężarówki.
Długoterminowe-Zasady dotyczące agentów: zniżki bezpośrednio z fabryki dla regionalnych wyłącznych dystrybutorów, bezpłatne zdjęcia marketingowe i materiały wideo do promocji na rynku lokalnym.
6. Często zadawane pytania dla kupujących za granicą
P1: Czy ta cysterna może jednocześnie przewozić benzynę i olej napędowy? Odp.: Tak, możemy podzielić zbiornik na wiele niezależnych przedziałów, aby przewozić różne produkty naftowe bez mieszania. P2: Czy zbiornik aluminiowy spełnia lokalne standardy transportu materiałów niebezpiecznych? Odp.: Zbiornik przechodzi międzynarodową kontrolę towarów niebezpiecznych, wyposażony w pełne wyposażenie zabezpieczające, zgodne z przepisami dotyczącymi transportu drogowego większości krajów. P3: Czy części zamienne można łatwo kupić za granicą? Odp.: HOWO ma globalną sieć dealerów, części zamienne do podwozi są powszechnie dostępne; możemy dostarczyć dopasowane akcesoria do zbiorników luzem wraz z Twoim zamówieniem.
