Niewystarczająca moc rozruchowa ciężkich samochodów ciężarowych, najczęstsze przyczyny

Wiele zagranicznych obszarów wydobywczych i flot transportu materiałów budowlanych często napotyka problem powolnej reakcji podczas uruchamiania ciężkich pojazdów ciężarowych przy łagodnym i słabym rozruchu, wspinaniu się pod dużym obciążeniem, braku energii i uruchamianiu na pustym podłożu. Wielu kierowców błędnie uważa, że ​​silnik ma poważną awarię i bezpośrednio remontuje silnik, co na próżno zwiększa koszty jego utrzymania. W rzeczywistości większość problemów związanych z pogorszeniem mocy wynika z części eksploatacyjnych i codziennych warunków pracy. Postępowanie zgodnie z kolejnością rozwiązywania problemów od prostych do złożonych może szybko rozwiązać problem
Pierwszą przyczyną jest zablokowanie filtra powietrza, niedrożność wlotu powietrza, ilość pyłu na piaskach kopalnianych,-dłuższa praca ciężkiego samochodu ciężarowego, element filtra powietrza łatwo ulega zapchaniu przez kurz, wlot powietrza do silnika nie osiąga normy, stosunek mieszanki oleju i gazu jest niezrównoważony, spalanie paliwa jest niewystarczające, moment rozruchowy bezpośrednio maleje, co objawia się słabym rozruchem, wspinaniem się pod górę, wydzielaniem czarnego dymu, pustym pojazdem, normalna niezdolność do dużego obciążenia, codzienne regularne przedmuchanie filtra powietrza, wymiana wkładu filtrującego zgodnie z cyklem pracy może rozwiązać większość mocy problemy z niedoborami
Drugą przyczyną jest słaby dopływ paliwa do obiegu oleju, w tym zatkane filtry paliwa, osady węgla we wtryskiwaczach paliwa i słaba atomizacja. Istnieją dwa rodzaje sytuacji, w których na placu budowy w oleju znajduje się duża ilość zanieczyszczeń. Jeśli filtr paliwa nie będzie wymieniany przez dłuższy czas, spowoduje to niedostateczny dopływ paliwa do silnika, a moc rozruchowa będzie ograniczona. Długotrwałe paliwo złej jakości będzie również powodować osadzanie się węgla we wtryskiwaczach paliwa, co będzie powodować nierówny wtrysk paliwa. Rozruch będzie nie tylko słaby, ale będzie mu także towarzyszyć drżenie na biegu jałowym. Terminowo wymieniaj filtr paliwa, regularnie kalibruj i czyść wtryskiwacze paliwa, aby przywrócić moc
Trzecią przyczyną jest awaria sprzęgła, poślizg półłącznika, a przy uruchamianiu pod dużym obciążeniem tarcza cierna sprzęgła zużywa się, a tarcza dociskowa ma niewystarczającą elastyczność, co uniemożliwia pełne przeniesienie mocy na tylną oś. Silnik pracuje na biegu jałowym, a obroty rosną powoli, szczególnie przy rozruchu pod dużym obciążeniem, co jest szczególnie widoczne. Częste uruchamianie wyrzutu przez długi czas może przyspieszyć zużycie sprzęgła podczas załadunku i rozładunku materiałów. Po zwiększeniu prędkości i zatrzymaniu pojazdu należy naprawić sprzęgło
Czwartą przyczyną jest niedrożność układu wydechowego. Cztery modele z pięciu krajów są wyposażone w rury wydechowe,-trójdrożne katalizatory i filtry cząstek stałych DPF. Obecność pyłu w spalinach napędowych na terenach górniczych może łatwo doprowadzić do gromadzenia się pyłu i zablokowania filtrów. Przeciwciśnienie spalin wzrasta i spaliny nie mogą zostać usunięte. Moc silnika jest znacznie zmniejszona, a rozruch jest utrudniony, czemu towarzyszy wzrost zużycia paliwa. Terminowa regeneracja, czyszczenie i udrożnienie rur wydechowych może przywrócić warunki pracy
Piątą przyczyną jest opór hamulca, który tworzy opór. Cylinder hamulcowy powraca do pozycji zablokowanej, a luz hamulca jest za mały. Podczas jazdy klocki hamulcowe w dalszym ciągu ocierają się o bęben hamulcowy, tworząc dodatkowy opór, który jest trudny do wykrycia przez kierowcę. Rozruch wymaga jednak pokonania nadmiernego oporu. Objawia się to słabą mocą, nietypowym przegrzaniem piasty koła i synchronicznym wzrostem zużycia oleju. Regularnie spuszczaj wodę zgromadzoną w zbiorniku powietrza, sprawdzaj stan powrotu hamulców i eliminuj problemy z hamowaniem hamulcowym
Szósty poziom operacyjny stanowi zachętę do-długoterminowego uruchamiania pod dużym obciążeniem. Niektórzy kierowcy są przyzwyczajeni do ruszania na wysokich biegach i chcą oszczędzać paliwo, ale nie wiedzą, że podczas ruszania na wysokich biegach przy dużych obciążeniach moment obrotowy silnika przy niskich-obrotach jest niewystarczający, co łatwo prowadzi do utraty mocy i zwiększa obciążenie silnika i skrzyni biegów. Z biegiem czasu może to spowodować uszkodzenie podzespołów. Wykształcenie nawyku jazdy polegającego na uruchamianiu na niskich biegach i wcześniejszej redukcji biegu w celu wjazdu na wzniesienia może zapobiec sztucznie powodowanym niedoborom mocy
Podsumowując, gdy moc rozruchowa ciężkiej ciężarówki jest niewystarczająca, nie ma potrzeby ślepego demontażu silnika. Priorytetowo należy sprawdzić filtr wlotowy, obwód oleju, sprzęgło wydechowe i problemy z oporem hamulców. Regularną konserwację obwodu oleju wlotowego należy przeprowadzać w trudnych warunkach budowlanych za granicą, aby zapobiec gwałtownym przyzwyczajeniom podczas uruchamiania. Może to nie tylko utrzymać wystarczającą moc rozruchową pojazdu, ale także wydłużyć żywotność elementów przekładni silnika i zmniejszyć koszty utrzymania floty.