Dziesiątki naczep wywrotek w kształcie litery U pokryto powłoką antykorozyjną i zostaną wysłane do Ghany statkami RORO typu roll-on/roll-off

Niedawno partia niestandardowych naczep samowyładowczych w kształcie litery U-z naszej fabryki przeszła pełny zestaw procesów-powłoki antykorozyjnej i pomyślnie dotarła do krajowego specjalnego terminalu typu roll-on/roll-off. Zostały przetransportowane bezpośrednimi statkami RORO do portu Tema w Ghanie i dostarczone do dużego lokalnego przedsiębiorstwa zajmującego się transportem infrastruktury górniczej, pomagając w skutecznym promowaniu projektów renowacji dróg w Ghanie i transportu żużli z kopalni złota.
Przyczepa przeznaczona do tej przesyłki została specjalnie zaprojektowana do pracy w deszczowych warunkach gliniastych w Afryce Zachodniej. W całym pojeździe zastosowano w pełni automatyczną technologię śrutowania i usuwania rdzy oraz-wielowarstwowego-natryskiwania antykorozyjnego, bez martwych narożników pokrywających rurociągi ramy, karetki i podwozia. Jest odporny na mgłę solną i wilgoć, a także wytrzymuje erozję mgły solnej występującą w transporcie oceanicznym oraz wilgotne i gorące środowisko pory deszczowej w Ghanie, znacznie zmniejszając koszty naprawy rdzy na późniejszym etapie. Wózek jest wykonany z okrągłej, zintegrowanej płyty ze stali manganowej w kształcie litery U-, bez martwych narożników gromadzących się pod kątem prostym. Transport czerwonej gliny, żużla, piasku i żwiru jest czysty i pozbawiony pozostałości, co eliminuje potrzebę ręcznego procesu czyszczenia i poprawia codzienną częstotliwość transportu floty.
Miejsce załadunku w doku jest dobrze-zorganizowane – dziesiątki przyczep holują statek bez konieczności podnoszenia lub demontażu. Układanie pokładu można zakończyć poprzez zamocowanie opon za pomocą napinaczy, co znacznie zmniejsza dodatkowe koszty, takie jak kolizje podczas podnoszenia i materiały eksploatacyjne wzmacniające, w porównaniu z załadunkiem kontenera 40HQ. Menedżer ds. logistyki poinformował, że port Ghana Tema otworzył stabilną, bezpośrednią trasę typu roll-on/roll-off w Afryce Zachodniej, a duża liczba naczep inżynieryjnych wybiera do wysyłki RORO. Koszt wysyłki na pojazd jest niższy, a harmonogram wysyłek jest stabilny. Po przybyciu pojazdów do portu można je bezpośrednio wyprowadzić z kabiny i szybko uruchomić.
Obecnie Ghana energicznie promuje rozwój kopalń złota oraz rozbudowę dróg miejskich i wiejskich, a popyt na rynku-wywrotek o dużej ładowności stale rośnie. Naczepa wywrotka-w kształcie litery U-stała się preferowanym pojazdem dla lokalnych flot inżynieryjnych ze względu na jej trwałość,-antykorozję, efektywny rozładunek i stabilne-nośność. Ta dostawa seryjna potwierdza uznanie jakości naczep naszej fabryki przez klientów zagranicznych. W przyszłości będziemy w dalszym ciągu ulepszać naszą-technologię antykorozyjną i technologię pojazdów, polegać na dojrzałych kanałach wysyłkowych typu roll-on/roll-off oraz stabilnie dostarczać sprzęt transportowy dla kopalń i projektów infrastrukturalnych w krajach Afryki Zachodniej.