Niedawno starsi technicy zajmujący się konserwacją samochodów opublikowali ujednolicone wytyczne dotyczące wymiany oleju w silnikach samochodów ciężarowych, korygując powszechne błędne przekonanie o wymianie oleju w zależności od stałego przebiegu. Nowe standardy klasyfikacji pomagają kierowcom w naukowej konserwacji silników, zmniejszają ryzyko awarii i obniżają koszty eksploatacji.
Zdaniem ekspertów branżowych cykl wymiany oleju silnikowego nie jest ustalony i należy go dostosować w oparciu o rzeczywiste warunki pracy, masę ładunku i warunki drogowe. W standardowych i sprzyjających warunkach, przy gładkich drogach, stabilnej-jeździe z dużą prędkością, odpowiedniej jakości paliwa i normalnym obciążeniu, w pełni syntetyczny olej do-ciężarówek o dużej ładowności można wymieniać po około 20 000 kilometrów, natomiast olej półsyntetyczny zaleca się wymieniać co 10 000 do 15 000 kilometrów.
W przypadku trudnych warunków pracy cykl wymiany oleju musi zostać znacznie skrócony. Prace na placu budowy,-częste uruchamianie i zatrzymywanie się na krótkich dystansach,-długoterminowe-podnoszenie ciężkich ładunków, zapylone otoczenie i błotniste drogi przyspieszają starzenie się oleju, gromadzenie się zanieczyszczeń i zużycie silnika. W trudnych warunkach cykl wymiany oleju należy skrócić o połowę do 5000 do 8000 kilometrów.
Technicy przypominają kierowcom, że oprócz przebiegu kolor i lepkość oleju mogą również służyć do oceny. Rozsądna wymiana oleju skutecznie zmniejsza nagar i zużycie cylindrów, wydłuża żywotność silnika oraz zapewnia stabilną i wydajną pracę pojazdów towarowych
