Ciągniki 10-kołowe Howo dostosowane do Afryki

Niedawno używane ciągniki kołowe Howo 10--dopracowane specjalnie na rynki zagraniczne- zostały wysłane w dużych partiach do różnych krajów afrykańskich. Dzięki niezawodnemu działaniu stały się ostoją lokalnej logistyki i transportu infrastrukturalnego. Model, dostosowany do warunków drogowych w Afryce, natychmiast po premierze wzbudził duże zamówienia, a popyt na rynku stale rośnie.
Zbudowane na sprawdzonej platformie podwozia Howo, pojazdy te przechodzą kompleksową renowację. Są w pełni przemalowywane i zapewniają zwiększoną-ochronę antykorozyjną, dzięki czemu są odporne na trudne afrykańskie warunki, takie jak ekstremalne upały i kurz. Wszystkie jednostki są wyposażone w-nowe opony bezdętkowe Linglong 12R22.5; zapewniają one doskonałą przyczepność i znacznie poprawiają-sprawność terenową, dzięki czemu doskonale nadają się do jazdy w trudnym terenie, takim jak nieutwardzone drogi górnicze i podstawowe autostrady wiejskie.
Obecnie te 10-ciągniki kołowe są szeroko stosowane w-ciężkich zastosowaniach w całej Afryce, w tym w transporcie-na długich dystansach, transporcie materiałów górniczych i transporcie materiałów budowlanych na potrzeby projektów infrastrukturalnych. W porównaniu z używanymi-ciężkimi samochodami ciężarowymi z Europy i Stanów Zjednoczonych, te-odnowione na zamówienie ciągniki Howo oferują lepszy stosunek jakości do ceny, łatwo dostępne części zamienne i łatwą konserwację, co czyni je idealnym rozwiązaniem dla potrzeb afrykańskich klientów.
Wykorzystując mocne strony branży eksportu używanych pojazdów użytkowych, krajowe zakłady modyfikacyjne w dalszym ciągu optymalizują konfiguracje pojazdów na rynek afrykański, konsekwentnie wprowadzając modele dostosowane do lokalnych warunków eksploatacji. Te-oszczędne, używane chińskie samochody ciężarowe-o dużej ładowności pogłębiają swoją penetrację rynku w Afryce, stając się coraz bardziej preferowanym wyborem w-transgranicznym transporcie towarowym i inżynieryjnym, jednocześnie stale zwiększając udział w rynku ciężkich samochodów ciężarowych „wyprodukowanych-in-Chinach” w regionie.