Eksportowa-standardowa betonomieszarka Sinotruk Howo jest wyposażona głównie w tylne ośmiokołowe podwozie 6×4-, połączone z dwoma zaawansowanymi rozwiązaniami w zakresie zasilania, aby spełnić różne krajowe normy emisji, w pełni dostosowując się do złożonych warunków pracy na budowie:
Silnik z pompą mechaniczną Weichai serii WD615 (Euro 3): 290 KM / 336 KM, duży moment obrotowy przy niskich-prędkościach obrotowych, duża zdolność pokonywania wzniesień na placach budowy w górach, brak układu mocznika, niskie koszty konserwacji, główny model na rynki afrykańskie.
Silnik Weichai WP10/WP12 SCR (Euro 5): 371 KM / 430 KM, zoptymalizowana wydajność spalania paliwa, niższe całkowite zużycie paliwa, spełniający wymagania dotyczące dostępu do emisji w Azji Południowo-Wschodniej i Ameryce Łacińskiej.
Wspomagającą skrzynię biegów stanowi szybka 10-/12-biegowa manualna skrzynia biegów ze specjalnym przystawką odbioru mocy dla bębnów mieszalników, która zapewnia stabilną moc hydrauliczną, która pozwala na równomierne wymieszanie betonu bez krzepnięcia podczas transportu. Wytrzymałe 16-tonowe osie tylne z podwójną redukcją i blokadami mechanizmów różnicowych zapewniają dużą przyczepność na błotnistym terenie budowlanym, skutecznie zapobiegając poślizgowi kół.
Analitycy branży pojazdów użytkowych przewidują, że globalny popyt na betoniarki-o średniej ładowności utrzyma roczną stopę wzrostu na poziomie ponad 7,5% w ciągu najbliższych pięciu lat. Wersja produktu betonomieszarki Howo skupi się na dwóch kierunkach: lekkich-modernizacjach zbiorników mieszających o dużej wytrzymałości oraz inteligentnych konfiguracjach obejmujących monitorowanie obrotu bębna-w czasie rzeczywistym i systemy pozycjonowania GPS pojazdów.
W kontekście ciągłej globalnej budowy infrastruktury betonomieszarki Sinotruk Howo, łączące potężną moc, niezawodną wydajność mieszania i niskie koszty eksploatacji, będą w dalszym ciągu zwiększać udział w rynku na wschodzących rynkach budowlanych na całym świecie.
